看到一篇文章上說，德國人在地鐵上，公交上，也是手持手機看個不停，看書的，極少。作者說，看來并不是中國人不愛讀書只看手機啊。

其實，如今時代，全世界都是一個樣子，一個潮流，一個表現。

不論到哪個年代，獲取知識和信息是人類永恒的需求，只不過，現代人的途徑不再是寒窗三年，一只油燈，現狀也不可能再有秀才不出門，便知天下事�；ヂ摼W的隨時隨地可以便利地讓人獲取想要獲得的任何信息。

所以，人人手不離手機，也就非常自然。人說現在人們離不開三屏，手機、電腦、電視，其實更要加上一屏：汽車中控屏。只不過現在手機、電腦、電視都聯到一起了，各種軟件讓這三屏成為一體，但是汽車的中控屏遲早也會與前三屏聯在一起的。聯在一起的結果，就是“指尖上科技”，動動手指，一切來到面前，得心應手啦。

吉利現在就這么做了。新帝豪搭載的G-netlink、G-link手機映射功能，突出顯示了吉利的與時俱進和時代感。

其實，G-netlink、G-link手機映射功能只是車聯網的一項，只不過對于生活在網絡中、三屏依賴的人們來說，更為迫切，更為實用。

而這G-netlink、G-link手機映射功能到底有什么用處？如何使用？

一共有八大功能，語音識別，用戶可通過語音對G-Netlink進行操控，如撥打電話、收聽音樂、查詢導航目的地、天氣、新聞、股票及飛機火車班次等信息；行車導航、車載通訊、影音娛樂、手機映射、生活資訊、生活服務、安全保障等。安全保障最讓人放心，用戶可通過G-Netlink進行24小時SOS緊急救援，接收氣囊彈開報警、追蹤車輛被盜、查詢車輛位置和違章。

這款手機映射功能是亮點，你手機通過藍牙與中控聯接之后，手機上所有的內容都會映射在中控屏上。真是實現了四屏互聯了。

目前使用這項技術多半是合資品牌，而且都必得是Ｂ級以上、豪華品牌。吉利帝豪搭載的手機互聯科技在自主品牌里面實屬難得。

自吉利汽車收購沃爾沃后，從專家團隊到工藝技術，再到生產線，全部來自沃爾沃。所以，出現這樣的配置和情況并不奇怪，技術吉利當然也不是一句空話。而帝豪是吉利最為看重的當家花旦，所以，更得投入重兵和精力。市場的反應也對得起吉利和帝豪。

在自主汽車整體看跌的2014年，吉利新帝豪銷量卻節節攀高。據乘聯會的數據顯示，12月份，新帝豪銷量達25841輛，環比增長18.4%，同比增長20.6%，月銷再創新高，實現今年連續4個月月蟬聯自主轎車銷量冠軍。同時，2.5萬的月銷量也讓其坐實了全國轎車十強的交椅。首月破萬、4個月破兩萬、月均增幅超過30%、數度躋身中國轎車十強，并問鼎月銷冠軍……堪稱吉利神話，可以說是收購沃爾沃之后又一“神跡”。而此次12月再破2.5萬輛的銷售佳績，是其最為亮眼的一筆。

說到底，銷量的背后是產品硬實力。打鐵也要自身硬，“T動力i科技”新帝豪1.3T通過渦輪增壓技術和CVVT技術的運用，擁有著比肩1.8L排量自然吸氣發動機的輸出，最大功率98kw，峰值扭力也達到185Nm。它跟大眾車系最叫得響的1.4T發動機的輸出表現相比，幾乎不相上下。

油耗方面也很給力，手動擋和自動擋車型百公里油耗僅分別為5.7L和5.9L，達到了國家最新的節能惠民補貼標準。在造型設計上，新帝豪時尚動感的造型更是迎合年輕主流消費群體的審美需求，安全上也是五星，配置上更是豐富，而G-netlink、G-link手機映射功能更是深深地把握了時代的脈搏，抓住了年輕人最重要的內心需求。

車聯網不是有個中控屏可以上網就可以的，被人們玩壞了的車聯網的定義，在帝豪這里得到了重新正名。也許今后還有別的配置和功能加入？時代的需求，消費者的需求才是決定產品配置的王道。