車聯網不是新鮮名詞了，但是今年以來，關于車聯網的話題一直很火爆，眼花繚亂的各種車聯網系統被各大科技巨頭推出，比如蘋果的CarPlay信息娛樂系統；谷歌基于Android開發的Google Projected Mode車載信息娛樂系統；諾基亞也斥資1億美元開發車聯網相關技術，準備打造自己的地圖系統Hear，該技術也可集成至汽車儀表板；微軟則以8.1系統為基礎開發Windows in the Car，這是一款由微軟公司自主開發的車載系統，該技術和蘋果CarPlay類似，能讓司機通過手機查看汽車的相關情況；美國通用汽車公司則開發了MyLink信息娛樂系統和OnStar遠程啟動系統；福特汽車開發了AppLink系統，它是基于SYNC系統的應用程序，可實現SYNC車載信息系統與手機應用的交互，該技術也可以控制和使用手機應用程序；克萊斯勒則開發了Uconnect系統，該系統支持基于云服務器的車載語音識別、導航、娛樂信息、短信收發和網上沖浪等；另外，菲亞特公司計劃未來兩年內推出一個能利用互聯網跟蹤及幫助客戶完成所有行程、安排的系統，菲亞特已經與微軟聯合開始研發新版“Blue and Me”系統，旨在為汽車用戶帶來更佳的娛樂享受。

而現在車輛網聯盟（簡稱CCC）開發的MirrorLink已成為車聯網的通用標準。MirrorLink建立在現有互聯網技術和標準（如藍牙、USB）之上，旨在提升開車時使用智能手機的安全性。戴姆勒、通用、本田、HTC、現代、諾基亞、松下、三星、豐田、大眾均是CCC的成員。

其實，真正引爆今年車聯網話題的還是因為騰訊發布的一款汽車配件——“路寶盒子”，車主可以像使用U盤一樣，將它插到汽車的OBD-II型接口上，用來獲取汽車行駛數據(發動機溫度、車速、進氣量等)和故障碼，然后通過藍牙不斷地將信息傳回手機App，結合手機的GPS和網絡信號等數據，為車主提供油耗分析、駕駛行為分析、行車記錄以及出現故障時的救援服務。

國內科技媒體對騰訊的路寶盒子大加贊賞，騰訊也終于找到了車聯網的入口，而且還與中國人保、殼牌兩個巨頭合作為車主提供“線下汽車救援和維修服務”，這對于騰訊路寶盒子的推廣和實際應用都將起到巨大的推進作用。另外，百度、博泰等國內科技公司也相繼推出了各自的車載互聯產品。

騰訊發布路寶盒子后，國內對于車聯網的討論也越來越熱鬧，面對國內國外眼花繚亂的車聯網系統，車企和消費者又是如何態度呢？

跨國汽車巨頭們左擁右抱

國內國外的科技公司都在忙著開發各自的車聯網系統，意圖搶灘這一新興市場，而各大汽車巨頭的態度又是如何呢？除了自己開發車載系統的之外，其他車企則是左擁右抱，今天與這個科技巨頭合作，明天又與那個軟件公司一起開發系統，這么做的原因正是車企自己的疑慮和不確定性，他們自己都摸不清到底是哪一種車載互聯系統會獲得消費者的青睞，所以今天與這個合作明天與那個合作，比如通用、本田、奧迪、現代等車企都是谷歌Android系統的合作成員，但是這些車企也同時是蘋果Apple CarPlay系統的合作者。