到2020年，汽車會發展到什么地步呢？是否具備夜視功能？能否通過呼吸檢測儀自動進行酒精檢測？會不會提供虛擬駕駛模擬或其他先進功能？物聯網已經全面滲入汽車行業，為這個行業的創新和演變提供了一切可能。西班牙電信旗下數字業務部門高管上周六撰文稱，互聯網連接將成為未來汽車的標配，到2020年90%的汽車將具備互聯網接入功能。這將是汽車行業發展100多年來經歷的規模最大、破壞力最強的變革。當高速行駛的汽車接入同樣高速的移動互聯網，世界會怎樣？

    車聯網，目前只是噱頭

    “車聯網”，可以簡單理解為“汽車移動互聯網”，指利用先進的車載傳感技術、移動通信技術、網絡信息技術等，實現多個系統間大范圍、大容量的數據交互，進而為駕駛者提供更智能、更安全的操控樂趣。通過車聯網，可以進行實時視頻通話或參加視頻會議，遠程遙控車庫門鎖和家用電器，甚至連盲人開車、汽車自動尋找充電站完成充電這樣的夢想，都可能變為現實。

    實際上，早在三四年前，車聯網技術就已走入公眾視野。從最早的豐田G-book、通用Onstar，到一汽、上汽、廣汽紛紛與電信運營商簽訂車聯網業務戰略合作協議，“車聯網”概念已成為當今各大車企搶占市場的一個重要砝碼。不過，和行業內部如火如荼的發展熱度相比，消費者的態度卻較為冷淡。

    7月21日，為期10天的第十屆中國（長春）國際汽車博覽會閉幕，在這場汽車盛宴上，“車聯網”成為眾多汽車品牌的主推賣點。然而面對這場“智能駕駛風暴”，多數觀展者并不“感冒”。不少消費者認為，就目前來說，配備智能系統的車型售價肯定偏高，像娛樂在線、語音控制這類功能，其實可有可無，多數時候用不上。

    在車聯網發展速度更快的美國，車聯網的發展也并不順利。據美國汽車新聞協會6月份公布的一項客戶滿意度調查結果顯示，車內互聯網系統成為消費者抱怨最多的問題。涉及車載通信、娛樂、導航的內容最多，消費者反饋問題最多的是聲音識別功能和免提通信技術，其次是車載系統與手機藍牙系統的連接和導航功能。業內人士指出，現在的車載智能系統更多是解決了車與人的問題，遠未解決車與車、車與道路等周邊環境的問題。車聯網系統作為附加功能，現階段確實對消費者的吸引力不大，行業內熱外冷，只賺吆喝不賺錢。

    車聯網可減少六成堵車

    移動互聯網時代，傳統的汽車導航儀提供的大眾化服務已難以滿足社會實際需求。因路況、車況不明造成擁堵、車障等情況日漸突出。一項針對世界年度車評委的行業趨勢調查顯示，“車載互聯”超越了“能效”、“插電式混合動力”，成為2013年度排名第一的行業熱門趨勢。7月24日，工信部電信研究院和中國移動研究院聯合發布《車聯網產業發展白皮書》，該書從產業發展背景出發，提出推動我國車聯網產業發展的相關思考與政策建議。

    近幾年我國汽車產業呈現飛躍式發展，截至2012年年末，汽車保有量達到1.2億輛，預計2020年將達到2億輛，而隨之而來的交通問題日益嚴峻，交通擁堵、交通事故、環境污染及能源短缺已成為世界各國面臨的共同問題。據專家測算分析，智能交通技術可實現交通堵塞減少約60%，實現短途運輸效率提高近70%，實現現有道路網的通行能力提高2~3倍。車輛在智能交通體系內行駛，停車次數可以減少30%，行車時間減少13%~45%，車輛的使用效率能夠提高50%以上。同時，由于平均車速的提高也將帶來燃料消耗量和汽車排放量的減少，汽車油耗可由此降低15%。

    中國車聯網發展才剛剛起步，其政策、資金、技術及支撐的產業鏈條仍不完善成熟。目前，車聯網已被列為中國“十二五”期間的重點項目，預計未來5年車聯網產業的產值將有望超過1000億元。業內人士預測，隨著車聯網相關技術的逐漸成熟，3G、CallCenter、云平臺與語音識別技術等均已開始與車聯網產業深度融合，在市場需求帶動下，車聯網終端設備有望迎來爆發式增長。據不完全統計，自今年3月至今，各地智能交通相關項目的總數已經突破了500個。隨著城市管理措施的日益豐富和完善，交通管理的規則也變得更加充實。

    用智能手機嘗鮮車聯網

    智能手機的發明為生活帶來許多便利性，消費者隨時隨地使用智能手機也已經成為習慣，包括在開車時。有調查指出，62%駕駛者行車時會使用手機，也因此，將汽車和智能手機的結合變成未來車載通信的一大趨勢。如何將智能手機有效地結合車用系統，并符合安全性使用，成為各大車廠發展智能汽車的重要方向。我們也可以利用智能手機，給自己的愛車聯網。

    智能手機的日益強大，使得手機成為非常重要的互聯網終端。放置在車上，可以實現導航、聯網查詢路況、天氣等適合于駕駛時所使用的功能，當然手機固有的打電話、發短信等應用就不在話下了。不需要太多的技術，車主只要在駕駛位前方的臺面上給手機留個位，通過手機的語音導航等功能，就可以完成上述的任務了。

    汽車廠商還開發出了諸多專門的手機軟件，讓用戶可以查看燃油值、胎壓值，控制車門、車窗閉合等細節。例如，通用汽車公司旗下安吉星(OnStar)系統可以說是借手機平臺完成了對車主綜合服務的提供。而福特、豐田等知名汽車企業也早早關注到智能手機與汽車互聯互通應用的空間。福特汽車也成功地在其SYNC平臺上實現了移動應用集成，多達數千款福特Fiesta和Mustang車主可免費下載SYNC AppLink應用軟件平臺（同時兼容iPhone、BlackBerry和Android智能手機）。此外，豐田汽車的Entune使豐田司機可以撥打免提電話，并可以控制高清收音機等幾種音樂源，全都是通過語音控制，讓操作的便捷性達到了最大化。

    我們還可以用帶3G網絡的iPad等平板電腦搭建簡易的車聯網。平板電腦一般至少7英寸，最大的10英寸左右，對于在車內使用而言，顯示屏足夠大，比手機更方便，在導航以及其他各種應用方面都不輸手機。甚至還能夠當閑暇時的車載娛樂系統用。在眼下，這恐怕是最簡單高效的汽車互聯網解決方案。